{"id":265,"date":"2021-04-12T18:36:14","date_gmt":"2021-04-12T16:36:14","guid":{"rendered":"https:\/\/autoskola.sk\/?page_id=265"},"modified":"2021-04-12T18:51:47","modified_gmt":"2021-04-12T16:51:47","slug":"program-rozvoja-ekosoferovania","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autoskola.sk\/hu\/program-rozvoja-ekosoferovania\/","title":{"rendered":"Program rozvoja eko\u0161of\u00e9rovania"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"265\" class=\"elementor elementor-265\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6b299e39 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6b299e39\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-70b091c6\" data-id=\"70b091c6\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5f6a9e03 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5f6a9e03\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Program rozvoja eko\u0161of\u00e9rovania<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2ac3f706 elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"2ac3f706\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c808bdc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c808bdc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h3><strong>\u00daVOD<\/strong><\/h3><p>Eko\u0161of\u00e9rovanie sa d\u00e1 pop\u00edsa\u0165 ako jazda motorov\u00fdm vozidlom \u00fasporne, \u010do sa t\u00fdka spotreby pohonn\u00fdch hm\u00f4t (a\u017e do 20%) a\u00a0\u0161etrne vo\u010di \u017eivotn\u00e9mu prostrediu.<\/p><p>Koncept eko\u0161of\u00e9rovania za\u010d\u00edna spr\u00e1vnym v\u00fdberom dopravn\u00e9ho prostriedku, pokra\u010duje pl\u00e1novan\u00edm trasy, opatreniami pred jazdou ako napr\u00edklad spr\u00e1vne nahusten\u00fdmi pneumatikami a\u00a0kon\u010d\u00ed energeticky efekt\u00edvnym veden\u00edm vozidla (toto s\u00fa tie konkr\u00e9tne techniky, ktor\u00e9 u\u010d\u00ed \u00fa\u010dastn\u00edkov kurzov auto\u0161kola).<\/p><h3><strong>OBSAH<\/strong><\/h3><p><strong>\u00daVOD<\/strong><\/p><ol><li>Eko\u0161of\u00e9rovanie v\u00a0auto\u0161kole Vojtech Jur\u00edk<ul><li>Alapstrat\u00e9gia<\/li><li>Princ\u00edpy a\u00a0z\u00e1sady eko\u0161of\u00e9rovania<\/li><li>Met\u00f3dy a\u00a0formy v\u00fduky eko\u0161of\u00e9rovania \u2013 Didaktick\u00e9 usmernenie<ul><li><em>Z\u00e1kladn\u00fd kurz\u00a0 eko\u0161of\u00e9rovania ako s\u00fa\u010das\u0165 v\u00fduky pre\u00a0<\/em><em>\u017eiakov\/absolventov auto\u0161k\u00f4l\u00a0 (za\u010diato\u010dn\u00edkov)<\/em><\/li><li><em>Kondi\u010dn\u00fd certifika\u010dn\u00fd kurz eko\u0161of\u00e9rovania pre vodi\u010dov\u00a0<\/em><em>s\u00a0platn\u00fdm vodi\u010dsk\u00fdm\u00a0 preukazom<\/em><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><\/ol><ol start=\"2\"><li>Eredm\u00e9nyek<\/li><\/ol><p><strong>Z\u00c1VER<br \/>Pou\u017eit\u00e9 zdroje<\/strong><\/p><hr \/><p><strong>Eko\u0161of\u00e9rovanie n\u00e1m prin\u00e1\u0161a:<\/strong><\/p><table><tbody><tr><td width=\"307\"><p><strong>Biztons\u00e1g<\/strong><\/p><p>\u2013 Zvy\u0161uje bezpe\u010dnos\u0165 cestnej prem\u00e1vky<\/p><p>\u2013 Roz\u0161iruje vodi\u010dsk\u00e9 zru\u010dnosti<\/p><\/td><td width=\"307\"><p><strong>\u0160etrenie \u017eivotn\u00e9ho\u00a0 prostredia<\/strong><\/p><p>\u2013 Zni\u017euje emisie sklen\u00edkov\u00fdch plynov (CO2)<\/p><p>\u2013 Zni\u017euje emisie zne\u010dis\u0165uj\u00facich l\u00e1tok do ovzdu\u0161ia<\/p><p>\u2013 Zni\u017euje hluk<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"307\"><p><strong>\u0160etr\u00ed financie<\/strong><\/p><p><strong>\u00a0<\/strong>\u2013 \u0160etr\u00ed palivo\/n\u00e1klady (dlhodobo 5-15%)<\/p><p>\u2013 Zni\u017euje servisn\u00e9 n\u00e1klady<\/p><p>\u2013 Zni\u017euje hmotn\u00e9 \u0161kody pri nehod\u00e1ch<\/p><\/td><td width=\"307\"><p><strong>T\u00e1rsadalmi el\u0151nyok<\/strong><\/p><p>\u2013 Zodpovednej\u0161ie vedenie<\/p><p>\u2013 Menej stresu pri veden\u00ed<\/p><p>\u2013 V\u00e4\u010d\u0161ie pohodlie pre vodi\u010da a spolujazdca<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p>\u00a0<\/p><p><strong>Najd\u00f4le\u017eitej\u0161ie\u00a0 z\u00e1sady eko\u0161of\u00e9rovania s\u00fa:<\/strong><\/p><ul><li><strong>Predv\u00eddanie<\/strong>\u00a0\u2013 sledovanie vozovku\u00a0<strong>\u010do naj\u010falej\u00a0<\/strong>pred vozidlom a predv\u00eddanie v\u00fdvoj dopravnej situ\u00e1cie<\/li><li><strong>Plynul\u00e1 jazda<\/strong>\u00a0\u2013 \u201ejazdite ako by ste nemali brzdy\u201c<\/li><li><strong>V\u010dasn\u00e1 prera\u010fovanie<\/strong>\u00a0na vy\u0161\u0161\u00ed \u00a0prevodov\u00fdch \u00a0stupe\u0148<\/li><li><strong>Pravideln\u00e1 kontrola<\/strong>\u00a0tlaku v\u00a0pneumatik\u00e1ch<\/li><li><strong>Az elektromos berendez\u00e9sek megfelel\u0151 haszn\u00e1lata<\/strong><\/li><\/ul><p>Na dosiahnutie dobr\u00fdch v\u00fdsledkov v\u00a0eko\u0161of\u00e9rovan\u00ed mus\u00edte dobre pozna\u0165 svoje motorov\u00e9 vozidlo, krivky kr\u00fatiaceho momentu , \u00a0ide\u00e1lne ot\u00e1\u010dky \u00a0motora ako aj spr\u00e1vne vyu\u017eitie technick\u00e9ho vybavenia vozidla.<\/p><hr \/><ol><li><h2><strong>K\u00f6rnyezettudatos vezet\u00e9s a Vojtech Jur\u00edk Aut\u00f3iskol\u00e1ban<\/strong><\/h2><\/li><\/ol><h3><strong>1.1 Z\u00e1kladn\u00e1 strat\u00e9gia<\/strong><\/h3><p>Na\u0161a auto\u0161kola m\u00e1 certifikovan\u00e9ho lektora a\u00a0certifikovan\u00fdch tr\u00e9nerov eko\u0161of\u00e9rovania, ktor\u00ed s\u00fa opr\u00e1vnen\u00ed \u0161koli\u0165 eko\u0161of\u00e9rovanie za\u010d\u00ednaj\u00facich vodi\u010dov v auto\u0161kol\u00e1ch, vykon\u00e1va\u0165 kondi\u010dn\u00e9 kurzy eko\u0161of\u00e9rovania pre vodi\u010dov s\u00a0platn\u00fdm vodi\u010dsk\u00fdm preukazom, vykon\u00e1va\u0165 kurzy eko\u0161of\u00e9rovania pre vodi\u010dov \u00a0flotilov\u00fdch firiem\u00a0 a\u00a0\u0161koli\u0165 tr\u00e9nerov eko\u0161of\u00e9rovania vo svojej auto\u0161kole. Menovite Vojtech Jur\u00edk, Helena Jur\u00edkov\u00e1 a\u00a0Tibor Lelkes.<\/p><p><strong>Ako sa bud\u00fa u\u010di\u0165 jazdi\u0165 ekologicky \u00fa\u010dastn\u00edci na\u0161ich kurzov?<\/strong><\/p><ol><li>Pri v\u00fduke \u017eiadate\u013eov o\u00a0vodi\u010dsk\u00e9 opr\u00e1vnenie v auto\u0161kole bude eko\u0161of\u00e9rovanie integrovanou s\u00fa\u010das\u0165ou cel\u00e9ho procesu v\u00fduky tak te\u00f3rie ako aj praxe, od prvej hodiny praktickej jazdy s in\u0161truktorom po z\u00e1vere\u010dn\u00e9 sk\u00fa\u0161ky. V r\u00e1mci te\u00f3rie m\u00e1me zapracovan\u00e9 v\u0161etky princ\u00edpy eko\u0161of\u00e9rovania do tematick\u00fdch pl\u00e1nov, ako aj samostatn\u00e1 min. 45 min. predn\u00e1\u0161ka zameran\u00e1 na eko\u0161of\u00e9rovanie a energeticky \u00fasporn\u00fa jazdu, v prvej polovici v\u00fdcviku. V praktick\u00fdch jazd\u00e1ch sa u\u010dia a upev\u0148uj\u00fa jednotliv\u00e9 z\u00e1sady eko\u0161of\u00e9rovania od za\u010diatku v\u00fdcviku, primerane schopnostiam \u017eiaka. Zvl\u00e1dnutie eko\u0161of\u00e9rovania, energeticky \u00faspornej jazdy sa hodnot\u00ed prv\u00fd kr\u00e1t najnesk\u00f4r pri z\u00e1vere\u010dnej sk\u00fa\u0161obnej jazde a v\u00a0teste.<\/li><li>Kondi\u010dn\u00fd (doplnkov\u00fd) kurz eko\u0161of\u00e9rovania\u00a0 pre dr\u017eite\u013eov s platn\u00fdm vodi\u010dsk\u00fdm preukazom.<\/li><li>Kondi\u010dn\u00fd (doplnkov\u00fd) kurz eko\u0161of\u00e9rovania\u00a0 pre vodi\u010dov flotilov\u00fdch firiem \u2013 tento kurz je ur\u010den\u00fd pre vodi\u010dov flotilov\u00fdch firiem.<\/li><\/ol><p><strong>\u010co sa hodnot\u00ed pri eko\u0161of\u00e9rovan\u00ed?<\/strong><\/p><p>V\u00a0Protokole jazdy sa hodnot\u00ed:<\/p><ul><li>dodr\u017eiavanie pravidiel cestnej prem\u00e1vky a z\u00e1sad bezpe\u010dnosti jazdy;<\/li><li>predv\u00eddavos\u0165 \u2013 sledovanie dopravnej situ\u00e1cie na ceste;<\/li><li>plynulos\u0165 jazdy;<\/li><li>v\u010dasn\u00e9 prera\u010fovanie na vy\u0161\u0161\u00ed r\u00fdchlostn\u00fd stupe\u0148;<\/li><li>vyu\u017e\u00edvanie zotrva\u010dnosti vozidla;<\/li><li>vyu\u017e\u00edvanie brzdnej sily motora;<\/li><li>vyu\u017e\u00edvanie technick\u00e9ho vybavenia vozidla;<\/li><li>priemern\u00e1 spotreba po\u010das prvej a druhej jazdy,<\/li><li>priemern\u00e1 r\u00fdchlos\u0165 po\u010das prvej a druhej jazdy,<\/li><li>a k\u00f6rnyezettudatos vezet\u00e9s elm\u00e9leti alapszab\u00e1lyainak ismerete<\/li><\/ul><hr \/><h3><strong>1.2 Princ\u00edpy a\u00a0z\u00e1sady eko\u0161of\u00e9rovania<\/strong><\/h3><p><strong>Spr\u00e1vny v\u00fdber auta<\/strong><\/p><p>V\u00fdberom auta u\u017e pri k\u00fape vieme z\u00e1sadne ovplyvni\u0165 bud\u00face zne\u010dis\u0165ovanie \u017eivotn\u00e9ho prostredia a najm\u00e4 prev\u00e1dzkov\u00e9 n\u00e1klady spojen\u00e9 s jazden\u00edm. Najprijate\u013enej\u0161ie pre \u017eivotn\u00e9 prostredie s\u00fa pohony:<\/p><ul><li>elektrina, plyn \u2013 (LPG\/CNG),<\/li><li>potom hybridn\u00fd pohon (elektro \/ benz\u00edn),<\/li><li>menej benz\u00edn a napokon naftov\u00e9,\u00a0 pri ktor\u00e9ho spa\u013eovan\u00ed vznikaj\u00fa karcinog\u00e9nne \u010diasto\u010dky.<\/li><\/ul><p>E\u00da legislat\u00edva o emisi\u00e1ch z automobilov (Regulation EC 443\/2009) hovor\u00ed, \u017ee nov\u00e9 osobn\u00e9 aut\u00e1 vyroben\u00e9 v E\u00da v roku 2015 by nemali ma\u0165 vy\u0161\u0161iu produkciou CO<sub>2<\/sub>\u00a0ako 130 g\/km (ca 4,5 l benz\u00ednu\/100 km; 4,0 l nafty\/100 km), v roku 2020 ni\u017e\u0161iu ako 95 g CO<sub>2<\/sub>\/km (ca = 3,3 l benz\u00ednu\/100 km; 2,9 l nafty\/100 km). U\u017e dnes sa v\u0161ak vyr\u00e1baj\u00fa mnoh\u00e9 modely osobn\u00fdch automobilov s produkciou CO<sub>2<\/sub>\u00a0okolo 100 g\/km, pozn\u00e1me aj s\u00e9riovo vyr\u00e1ban\u00e9 modely s produkciou CO<sub>2<\/sub>\u00a0pod 80 g\/km. Pre dod\u00e1vky (vany) je tento cie\u013e postaven\u00fd na 175 g\/km (ca 5,4 l nafty\/100 km) v roku 2017. V poslednom obdob\u00ed sa za\u010dali vyr\u00e1ba\u0165 benz\u00ednov\u00e9 modely s priamym vstrekovan\u00edm \u2013 GDI, ktor\u00e9 s\u00fa ale bez \u00fa\u010dinn\u00fdch filtrov pevn\u00fdch \u010dast\u00edc e\u0161te \u0161kodlivej\u0161ie ako naftov\u00e9 modely.<\/p><p>Pri k\u00fape ojazden\u00e9ho vozidla dbajte na dobr\u00fd stav motora, uprednostnite plynov\u00e9\/benz\u00ednov\u00e9 motory pred naftov\u00fdmi, pri ktor\u00fdch je nevyhnutn\u00fd DPF filter, resp\u00a0. jeho n\u00e1sledn\u00e1 in\u0161tal\u00e1cia. Mnoh\u00e9 E\u00da mest\u00e1 zav\u00e1dzaj\u00fa tzv. n\u00edzkoemisn\u00e9 z\u00f3ny pre \u0161ir\u0161ie centr\u00e1 (LEZ \u2013 Low emmission zone), kam automobily so star\u0161\u00edmi motormi bez filtrov nemaj\u00fa povolen\u00fd vjazd. Napr. v Berl\u00edne je povolen\u00fd vjazd len pre automobily s emisn\u00fdm \u0161tandardom EURO 4\u00a0 a vy\u0161\u0161ie, \u010do s\u00fa modely osobn\u00fdch \u00e1ut vyr\u00e1ban\u00fdch od roku 2005. \u00dasporn\u00e9 automobily \u0161etrn\u00e9 k \u017eivotn\u00e9mu prostrediu pon\u00fakan\u00e9 na trhu v SR, hodnot\u00ed o. z. CEPTA ka\u017edoro\u010dne v s\u00fa\u0165a\u017ei EKO \u2013 auto roka, prv\u00fdkr\u00e1t sme modely \u00e1ut hodnotili v roku 2013. V\u00fdsledky n\u00e1jdete na str\u00e1nke o. z. CEPTA. Pre Nemecko rob\u00ed tak\u00fdto prieskum trhu ka\u017edoro\u010dne organiz\u00e1cia VCD.<\/p><p>Viac na:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.cepta.sk\/index.php\/sk\/clean-air-ciste-ovzdusie-projekty-736\/514-eko-soferovanie\">www.cepta.sk\/index.php\/sk\/clean-air-ciste-ovzdusie-projekty-736\/514-eko-soferovanie<\/a>.<\/p><hr \/><p><strong>Opatrenia pred jazdou<\/strong><\/p><p>Jazdu si najprv dobre napl\u00e1nujte. U\u0161etr\u00edte t\u00fdm \u010das aj palivo. Berte do \u00favahy nasledovn\u00e9:<\/p><ul><li><strong>Vyh\u00fdbajte sa hustej cestnej prem\u00e1vke\u00a0<\/strong>(dopravnej \u0161pi\u010dke), ak sa d\u00e1. Vyh\u00fdbajte sa v\u0161etk\u00e9mu, \u010do\u00a0 v\u00e1s n\u00fati brzdi\u0165. Napl\u00e1nujte si trasu tak, aby na nej bolo \u010do najmenej semaforov a in\u00fdch prek\u00e1\u017eok, hoci bude trochu dlh\u0161ia.<\/li><li><strong>\u00a0Vyvarujte sa bl\u00fadeniu<\/strong>. D\u00f4kladn\u00fdm obozn\u00e1men\u00edm sa s trasou, pred\u00eddeme bl\u00fadeniu a h\u013eadaniu spr\u00e1vnej cesty, \u010do znamen\u00e1 kilometre a \u010das navy\u0161e. Vopred si napl\u00e1nujte trasu, pou\u017eite GPS navig\u00e1ciu.<\/li><li><strong>\u00a0Posp\u00e1jajte si ciele\u00a0<\/strong>tak, aby ste nejazdili hore dolu kv\u00f4li r\u00f4znym stretnutiam, n\u00e1kupom a vybavova\u010dk\u00e1m. Minimalizujte studen\u00e9 \u0161tarty motora.<\/li><\/ul><p>Pred jazdou nezabudnite na nasledovn\u00e9 opatrenia:<\/p><ul><li><strong>Odstr\u00e1\u0148te prebyto\u010dn\u00fa z\u00e1\u0165a\u017e !<\/strong>\u00a0\u2013 teda veci, ktor\u00e9 voz\u00edme v aute a nepotrebujete ich. \u0164a\u017e\u0161ie vozidlo spotrebuje pri jazde viac energie. Ka\u017ed\u00fdch 100 kg znamen\u00e1 n\u00e1rast spotreby a\u017e o 0,5 l\/100 km<\/li><li><strong>Odstr\u00e1\u0148te stre\u0161n\u00e9 nosi\u010de ! \u2013<\/strong>\u00a0a in\u00e9 pr\u00eddavn\u00e9 zariadenia, ak ich nepou\u017e\u00edvate. Zvy\u0161uj\u00fa odpor vzduchu a t\u00fdm aj spotrebu. Stre\u0161n\u00fd otvoren\u00fd nosi\u010d s ly\u017eami zvy\u0161uje spotrebu na dia\u013enici a\u017e do 2 l na 100 km. Uzavret\u00fd box \u201etruhla\u201czvy\u0161uje spotrebu cca o 1 l na 100 km<\/li><li><strong>Pravidelne minim\u00e1lne raz za mesiac kontrolujte tlak v pneumatik\u00e1ch!<\/strong>\u00a0Spr\u00e1vne nahusten\u00e9 pneumatiky s\u00fa d\u00f4le\u017eit\u00e9 hne\u010f z\u00a0troch d\u00f4vodov. Predl\u017euje sa ich \u017eivotnos\u0165, vozidlu d\u00e1vaj\u00fa bezpe\u010dn\u00e9 jazdn\u00e9 vlastnosti a\u00a0 \u0161etria palivo. Z\u00a0tohto h\u013eadiska je najhor\u0161ia jazda na \u00a0podhusten\u00fdch pneumatik\u00e1ch. Pokles tlaku o\u00a010\u00a0% nav\u00fd\u0161i spotrebu paliva najmenej o\u00a0pol litra. Prehusten\u00e9 pneumatiky maj\u00fa men\u0161\u00ed odpor\u00a0 odva\u013eovania a t\u00fdm aj spotrebu\u00a0. Z bezpe\u010dnostn\u00fdch d\u00f4vodov v\u00fdrobca\u00a0 neodpor\u00fa\u010da prehus\u0165ovanie pneumat\u00edk. Pou\u017eitie zimn\u00fdch pneumat\u00edk mimo zimn\u00e9ho obdobia, vedie k zv\u00fd\u0161eniu spotreby paliva a\u017e o 0,3 l\/100 km v\u010faka\u00a0 m\u00e4kkej zmesi pl\u00e1\u0161\u0165a.<\/li><li><strong>Pravidelne kontrolujte technick\u00fd stav vozidla<\/strong><strong>!<\/strong>\u00a0Auto v\u00a0zlom technickom stave m\u00e1 vy\u0161\u0161iu spotrebu. \u00a0Ovplyv\u0148uj\u00fa ju napr\u00edklad podhusten\u00e9 \u010di opotrebovan\u00e9 pneumatiky, zanesen\u00fd vzduchov\u00fd filter, nekvalitn\u00fd olej s\u00a0vysokou viskozitou v\u00a0zimnom obdob\u00ed, stav rozvodov, nedostato\u010dn\u00e1 olejov\u00e1 n\u00e1pl\u0148, ale aj stav lo\u017e\u00edsk \u010di deform\u00e1cie karos\u00e9rie zvy\u0161uj\u00face aerodynamick\u00fd odpor a t\u00fdm aj spotrebu.<\/li><li><strong>V zime o\u010distite auto od snehu a\u00a0n\u00e1mrazy!<\/strong>\u00a0Zv\u00fd\u0161ite tak bezpe\u010dnos\u0165 na ceste a zn\u00ed\u017eite odpor vzduchu, ktor\u00fd\u00a0 vrstva snehu na kapote vyvol\u00e1va. Zn\u00ed\u017eite tie\u017e hmotnos\u0165 auta. 1 m<sup>2<\/sup>\u00a010 cm vrstvy \u010derstv\u00e9ho snehu v\u00e1\u017ei cca 10 kg, mokr\u00fd sneh a\u017e 60 kg. Odstr\u00e1nenie n\u00e1mrazy zn\u00ed\u017ei potrebu pou\u017eitia elektrick\u00e9ho rozmrazovania. Tieto opatrenia ved\u00fa k \u00faspore paliva<\/li><li><strong>Auto um\u00fdvajte ekologick\u00fdm sp\u00f4sobom!\u00a0<\/strong>Nepou\u017e\u00edvajme \u0165a\u017eko odb\u00farate\u013en\u00e9 \u010distiace prostriedky a chemik\u00e1lie, ktor\u00e9 za\u0165a\u017euj\u00fa odpadov\u00e9 vody a \u017eivotn\u00e9 prostredie. Je nepr\u00edpustn\u00e9 a protiz\u00e1konn\u00e9 um\u00fdva\u0165 auto priamo vo vodnom toku, resp. v jazere. V s\u00fa\u010dasnosti u\u017e existuj\u00fa umyv\u00e1rne s n\u00edzkou spotrebou vody, niektor\u00e9 vyu\u017e\u00edvaj\u00face \u010distiace prostriedky na b\u00e1ze \u013eahko odb\u00farate\u013en\u00fdch, biodegradovate\u013en\u00fdch pr\u00edrodn\u00fdch prepar\u00e1tov (napr. mydlov\u00e9 orechy, deriv\u00e1ty kokosov\u00e9ho oleja, cukrov\u00e9 tenzidy a pod.). Informujme sa, sledujme zna\u010dky prostriedkov na um\u00fdvanie auta, resp. si \u017eiadajme bli\u017e\u0161ie inform\u00e1cie v autoumyv\u00e1rni.<\/li><\/ul><hr \/><p><strong>Technol\u00f3gie \u010distenia spal\u00edn, filtre pevn\u00fdch \u010dast\u00edc<\/strong><\/p><p><strong>Pri benz\u00ednov\u00fdch motoroch<\/strong>\u00a0sa na \u010distenie spal\u00edn pou\u017e\u00edvaj\u00fa trojcestn\u00e9 katalyz\u00e1tory. Ich \u00falohou je zn\u00ed\u017eenie emisi\u00ed CO, NOx a HC (preto \u201etrojcestn\u00fd\u201c katalyz\u00e1tor), ktor\u00e9 s\u00fa v\u00fdsledkom nedokonal\u00e9ho spa\u013eovania. Pre modely GDI motorov s priamym vstrekovan\u00edm benz\u00ednu, vyskytuj\u00facich sa na trhu od roku 2012\/2013 bude potrebn\u00e9 in\u0161talova\u0165 GPF \u2013 filter pevn\u00fdch \u010dast\u00edc, v pr\u00edpade, ak nie je zabudovan\u00fd od v\u00fdrobcu. Legislat\u00edva E\u00da tento probl\u00e9m v \u010dase zavedenia GDI pre benz\u00ednov\u00e9 motorov nerie\u0161ila.<\/p><p><strong>Trojcestn\u00fd katalyz\u00e1tor<\/strong>\u00a0vy\u017eaduje pou\u017e\u00edvanie bezolovnat\u00e9ho benz\u00ednu, preto\u017ee olovo ni\u010d\u00ed katalyza\u010dn\u00fa l\u00e1tku. \u0160kod\u00ed mu aj vniknutie benz\u00ednu do katalyz\u00e1tora, napr. pri vynech\u00e1van\u00ed \u010dinnosti motora, pri dlh\u0161om \u0161tartovan\u00ed bez nasko\u010denia motora alebo pri roz\u0165ahovan\u00ed vozidla. Horen\u00edm nesp\u00e1lenej zmesi v katalyz\u00e1tore m\u00f4\u017ee teplota prekro\u010di\u0165 1 400 \u00b0C, \u010d\u00edm d\u00f4jde k zni\u010deniu katalyz\u00e1tora. \u017divotnos\u0165 katalyz\u00e1tora je cca. 80 \u2013 160 tis. km.<\/p><p>Pre \u010distenie spal\u00edn\u00a0<strong>z naftov\u00fdch motorov<\/strong>\u00a0sa pou\u017e\u00edvaj\u00fa filtre, resp. technol\u00f3gie (DOC, SCR, EGR, DPF a in\u00e9). Ke\u010f\u017ee naftov\u00e9 motory v d\u00f4sledku nedokonal\u00e9ho spa\u013eovania paliva produkuj\u00fa a\u017e 200 kr\u00e1t viac pevn\u00fdch \u010dast\u00edc (PM) ako benz\u00ednov\u00e9 motory (ve\u013emi jemn\u00e9 sadze s priemerom do 0,1 \u00b5m), filtrom pevn\u00fdch \u010dast\u00edc (DPF) a najm\u00e4 ich spr\u00e1vnej prev\u00e1dzke a \u00fadr\u017ebe je potrebn\u00e9 venova\u0165 patri\u010dn\u00fa pozornos\u0165\u00a0.<\/p><p><strong>Spr\u00e1vna prev\u00e1dzka a \u00fadr\u017eba filtrov pevn\u00fdch \u010dast\u00edc (DPF):<\/strong><\/p><p><strong>Filter pevn\u00fdch \u010dast\u00edc<\/strong>\u00a0(DPF \u2013 Diesel Patriculate Filter) vy\u017eaduje pou\u017e\u00edvanie n\u00edzkos\u00edrnej nafty s obsahom s\u00edry do 15 mg\/kg. Po\u010das spr\u00e1vnej prev\u00e1dzky vozidla doch\u00e1dza k regener\u00e1cii DPF, kedy sa zachyten\u00e9 \u010dastice, sadze (PM) na filtri katalyticky spa\u013euj\u00fa tak, aby sa DPF nezaniesol a mohol norm\u00e1lne fungova\u0165.<\/p><p>Pri zaraden\u00ed adekv\u00e1tneho r\u00fdchlostn\u00e9ho stup\u0148a jazda na n\u00edzkych ot\u00e1\u010dkach motora neu\u0161kod\u00ed \u017eiadnemu motoru! Upchat\u00e9 filtre pevn\u00fdch \u010dast\u00edc u naftov\u00fdch vozidiel nie s\u00fa d\u00f4sledkom jazdy na n\u00edzkych ot\u00e1\u010dkach, ale pri n\u00edzkych teplot\u00e1ch motora a ve\u013ek\u00fdch po\u010dtoch j\u00e1zd na kr\u00e1tke vzdialenosti, sp\u00f4sobuj\u00fa ve\u013ek\u00fa spotrebu paliva. Mestsk\u00e1 prev\u00e1dzka vozidla s naftov\u00fdm motorom si pravidelne vy\u017eaduje, najnesk\u00f4r\u00a0 pri signaliz\u00e1cii probl\u00e9mu s filtrom DPF, min. 10 min\u00fatov\u00fa nepreru\u0161ovan\u00fa jazdu pri ot\u00e1\u010dkach medzi 2 000 \u2013 3 000 RPM (ide\u00e1lne na dia\u013enici), aby prebehla regener\u00e1cia filtra pevn\u00fdch \u010dast\u00edc a dop\u00e1lenie usaden\u00edn.<\/p><p>Filter mus\u00ed by\u0165 periodicky \u010disten\u00fd (raz za 6 \u2013 12 mesiacov v z\u00e1vislosti na pou\u017e\u00edvan\u00ed auta) od nesp\u00e1lite\u013en\u00fdch \u010dast\u00edc a popola, ktor\u00fd vznik\u00e1 spa\u013eovan\u00edm PM. DPF treba vy\u010disti\u0165 vtedy, ke\u010f signalizuje regener\u00e1ciu pr\u00edli\u0161 \u010dasto. \u010cistenie sa vykon\u00e1va v autorizovan\u00fdch servisoch pref\u00faknut\u00edm stla\u010den\u00fdm vzduchom do \u0161peci\u00e1lnej n\u00e1doby.<\/p><hr \/><p>Pre spr\u00e1vnu \u010dinnos\u0165 a dlh\u00fa \u017eivotnos\u0165 DPF sa mus\u00ed aj motor vozidla udr\u017eiava\u0165 v dobrom stave. Motor nesmie spotrebov\u00e1va\u0165 pr\u00edli\u0161 ve\u013ea oleja, preto\u017ee spoluspa\u013eovanie oleja po\u0161kodzuje filter. Pri vy\u0161\u0161ie uvedenom \u010disten\u00ed filtra je dobr\u00e9 skontrolova\u0165 aj celkov\u00fd stav motora. Pri spr\u00e1vnej \u00fadr\u017ebe DPF a starostlivosti o vozidlo vydr\u017e\u00ed DPF po\u010das celej \u017eivotnosti vozidla.<\/p><p>Naftov\u00fd motor sa zahreje na pracovn\u00fa teplotu podstatne pomal\u0161ie ako benz\u00ednov\u00fd, preto mu neprospievaj\u00fa jazdy na kr\u00e1tke vzdialenosti. Studen\u00fd naftov\u00fd motor m\u00e1 vy\u0161\u0161iu spotrebu a produkuje viac pevn\u00fdch \u010dast\u00edc, \u010do sp\u00f4sobuje r\u00fdchlej\u0161ie zan\u00e1\u0161anie DPF. Pri kr\u00e1tkych vzdialenostiach sa navy\u0161e nestihne uskuto\u010dni\u0165 proces regener\u00e1cie filtra. Preto, ak chceme auto vyu\u017e\u00edva\u0165 najm\u00e4 na jazdu po meste, pri k\u00fape sa rozhodnite rad\u0161ej pre benz\u00ednov\u00fd variant. Ten sa d\u00e1 prerobi\u0165 na LPG, \u010d\u00edm v\u00fdrazne poklesn\u00fa n\u00e1klady na pohonn\u00e9 hmoty a zn\u00ed\u017eite \u0161kodlivos\u0165 emisi\u00ed spal\u00edn.<\/p><p><strong>Typ paliva<\/strong><\/p><p>Typ paliva ovplyv\u0148uje mieru emisi\u00ed zne\u010dis\u0165uj\u00facich l\u00e1tok, ktor\u00e9 vyp\u00fa\u0161\u0165a auto do ovzdu\u0161ia, ako aj ekonomiku prev\u00e1dzky auta. Mno\u017estvo CO<sub>2<\/sub>\u00a0uvo\u013enen\u00e9 do ovzdu\u0161ia sp\u00e1len\u00edm 1 l paliva je podstatne ni\u017e\u0161ie pri plyne LPG (Liquid Petroleum Gas), CNG (Compressed Natural Gas) v porovnan\u00ed s benz\u00ednom a naftou.<\/p><p>Auto s benz\u00ednov\u00fdm motorom je mo\u017en\u00e9 pomerne jednoducho prestava\u0165 na LPG pohon. Na trhu u\u017e s\u00fa modely \u00e1ut priamo s kombinovan\u00fdm pohonom na benz\u00edn a LPG\/CNG.<\/p><p><strong>V\u00fdhody prev\u00e1dzky auta na LPG:<\/strong><\/p><ul><li>Zn\u00ed\u017eenie n\u00e1kladov na pohonn\u00e9 hmoty o cca 40 \u2013 50 %.<\/li><li>Men\u0161ie opotrebenie motora\u00a0. Ke\u010f\u017ee sa v motore neusadzuje uhl\u00edk, mo\u017eno pred\u013a\u017ei\u0165 interval v\u00fdmeny oleja a\u017e o 50 %.<\/li><li>Ni\u017e\u0161\u00ed obsah zne\u010dis\u0165uj\u00facich l\u00e1tok vo v\u00fdfukov\u00fdch plynoch, takmer \u017eiadne \u010dastice PM, ni\u017e\u0161ia produkcia CO<sub>2<\/sub>.<\/li><\/ul><p><strong>Nev\u00fdhody prev\u00e1dzky auta na LPG:<\/strong><\/p><ul><li>Po\u010diato\u010dn\u00e1 invest\u00edcia do prestavby auta na LPG\u00a0 (n\u00e1vratnos\u0165 do 2 rokov pri 1 000 km\/mes).<\/li><li>Zmen\u0161enie bato\u017einov\u00e9ho priestoru kv\u00f4li n\u00e1dr\u017ei na LPG.<\/li><li>Z\u00e1kaz parkovania v uzavret\u00fdch priestoroch (gar\u00e1\u017ee, parkovacie domy a pod.).<\/li><\/ul><hr \/><p><strong>Z\u00e1sady eko\u0161of\u00e9rovania po\u010das jazdy<\/strong><\/p><p>Spr\u00e1vanie sa \u0161of\u00e9ra po\u010das jazdy m\u00e1 k\u013e\u00fa\u010dov\u00fd v\u00fdznam na spotrebu paliva a vplyv jazdenia na \u017eivotn\u00e9 prostredie. Pre zn\u00ed\u017eenie spotreby je potrebn\u00e9 dodr\u017eiava\u0165 nasledovn\u00e9 z\u00e1sady eko\u0161of\u00e9rovania:<\/p><ul><li><strong>Rozbehnite sa ihne\u010f po na\u0161tartovan\u00ed<\/strong>! Motor je najv\u00fdhodnej\u0161ie zahrejete pod miernym za\u0165a\u017een\u00edm, teda okam\u017eite po na\u0161tartovan\u00ed vyrazi\u0165, oh\u013eadupln\u00fdm \u0161t\u00fdlom jazdy bez vyt\u00e1\u010dania do vysok\u00fdch ot\u00e1\u010dok. \u00a0Za prv\u00fdch 5 min\u00fat studen\u00e9ho motora na vo\u013enobeh v zime sa spotrebuje a\u017e 0,15 l paliva.<\/li><li><strong>Vyp\u00ednajte motor aj pri st\u00e1t\u00ed na kri\u017eovatke!<\/strong>. Na kri\u017eovatke, v kol\u00f3ne alebo pred z\u00e1vorami vypnite motor ak budete st\u00e1\u0165 dlh\u0161ie ako 20 sek\u00fand. V mestskej prem\u00e1vke u\u0161etr\u00ed vyp\u00ednanie a\u017e 10 percent paliva. Preto prib\u00fada vozidiel s automatick\u00fdm syst\u00e9mom \u0160tart-Stop, ktor\u00fd vyp\u00edna motor aj na p\u00e1r sek\u00fand v\u017edy, ke\u010f auto stoj\u00ed. \u00a0Spotreba paliva pri vo\u013enobehu zahriateho motora je cca 0,5 \u2013 1 l za hodinu.<\/li><li><strong>Nejazdite zbyto\u010dne r\u00fdchlo ! \u00a0<\/strong>\u0160t\u00fdl jazdy v\u00fdznamne ovplyv\u0148uje spotrebu. D\u00f4le\u017eit\u00e9 je predv\u00edda\u0165 situ\u00e1cie na vozovke, v\u010das a spr\u00e1vne reagova\u0165. Sna\u017ete sa minimalizova\u0165 brzdenie a op\u00e4tovn\u00e9 zr\u00fdch\u013eovanie. Naj\u00faspornej\u0161ia je plynul\u00e1 jazda. Plat\u00ed pravidlo: \u201eJazdite tak, ako keby ste nemali brzdy.\u201c Ka\u017ed\u00e9 brzdenie znamen\u00e1 pr\u00e1cu motora navy\u0161e pri n\u00e1slednom zr\u00fdch\u013eovan\u00ed. Vyu\u017e\u00edvajte zotrva\u010dnos\u0165 vozidla. Agres\u00edvna jazda typu brzda\/plyn zvy\u0161uje spotrebu a\u017e o 20 %.<\/li><li><strong>Brzdite motorom!\u00a0<\/strong>\u010cerven\u00e1 na semafore vel\u00ed, zlo\u017ete nohu z plynu. Oplat\u00ed sa pribrzdi\u0165, mo\u017eno\u00a0\u00a0 \u201e padne\u201d zelen\u00e1 a budete m\u00f4c\u0165 pokra\u010dova\u0165 v jazde. \u00a0Po uvo\u013enen\u00ed plynov\u00e9ho ped\u00e1lu sa automaticky prestane palivo d\u00e1vkova\u0165 do motora a brzdiaca sila motora spoma\u013euje vozidlo. Spotreba motora je nulov\u00e1 a \u0161etria sa brzdov\u00e9 oblo\u017eenia. Pri poklese ot\u00e1\u010dok pod ur\u010dit\u00fa hranicu (napr. pri vyraden\u00ed r\u00fdchlosti) sa za\u010dne do motora d\u00e1vkova\u0165 palivo nutn\u00e9 na udr\u017eanie chodu motora napr\u00e1zdno\u00a0.<\/li><li><strong>Prera\u010fujte v\u010das na vy\u0161\u0161\u00ed prevodov\u00fd stupe\u0148!\u00a0\u00a0<\/strong>Krivky kr\u00fatiaceho momentu motora sa v\u00fdrazne l\u00ed\u0161ia medzi benz\u00ednov\u00fdmi a naftov\u00fdmi motormi,\u00a0 ako aj medzi star\u0161\u00edmi a nov\u0161\u00edmi motormi (bez rozdielu\u00a0 paliva). Vozidl\u00e1 s naftov\u00fdmi motormi a s modern\u00fdmi benz\u00ednov\u00fdmi motormi umo\u017e\u0148uj\u00fa prera\u010fova\u0165 na vy\u0161\u0161\u00ed prevodov\u00fd stupe\u0148 pri ni\u017e\u0161\u00edch ot\u00e1\u010dkach ako u vozidiel so star\u0161\u00edmi benz\u00ednov\u00fdmi motormi. Za jazdy po rovine prera\u010fujte pri ot\u00e1\u010dkach okolo 2 000\u00a0 u naftov\u00fdch motorov a 2 400 za min\u00fatu u benz\u00ednov\u00fdch motorov (z\u00e1vis\u00ed\u00a0 od typu motora). Zv\u00e1\u017ete dopravn\u00fa situ\u00e1ciu, bezpe\u010dnos\u0165 a \u0161pecifik\u00e1 vozidla. Jazda 50 km\/h na 3. r\u00fdchlostnom stupni spotrebuje a\u017e o 1 l \/100 km paliva viac ako na 5. r\u00fdchlostnom stupni.<\/li><li><strong>Jazdite plynule! Zv\u00fd\u0161te bezpe\u010dn\u00fa vzdialenos\u0165!\u00a0\u00a0<\/strong>Zv\u00e4\u010d\u0161ite si vzdialenos\u0165 pre potrebn\u00e9 rozhodovanie, pri ktorom vyu\u017eijete zotrva\u010dnos\u0165 vozidla. Zv\u00fd\u0161en\u00edm bezpe\u010dnej vzdialenosti zodpovedaj\u00facej asi 3 sekund\u00e1m od vozidla id\u00faceho pred vami\u00a0 optimalizuje mo\u017enos\u0165 vyrovna\u0165 kol\u00edsanie r\u00fdchlosti cestnej prem\u00e1vky \u2013 umo\u017e\u0148uje plynul\u00fa jazdu s kon\u0161tantnou r\u00fdchlos\u0165ou. Najni\u017e\u0161ia spotreba je dosiahnut\u00e1 pri r\u00fdchlosti 50 \u2013 70 km\/h (pod\u013ea typu vozidla), pri zaradenom najvy\u0161\u0161om r\u00fdchlostnom stupni a n\u00edzkych ot\u00e1\u010dkach. So zvy\u0161ovan\u00edm r\u00fdchlosti exponenci\u00e1lne rastie odpor vzduchu. Pri jazde 80 km\/h m\u00f4\u017eeme u\u0161etri\u0165 a\u017e 10 \u2013 30 % paliva v porovnan\u00ed s jazdou pri vy\u0161\u0161\u00edch r\u00fdchlostiach. Pri r\u00fdchlosti 130 km\/h spotrebujeme a\u017e o 25 % paliva viac ako pri 115 km\/h.<\/li><li><strong>Pri zapnutej klimatiz\u00e1cii neotv\u00e1rajte okn\u00e1!\u00a0 Otvoren\u00e9 okn\u00e1\u00a0<\/strong>zvy\u0161uj\u00fa aerodynamick\u00fd odpor \u010d\u00edm zvy\u0161uj\u00fa spotrebu paliva.\u00a0 V\u00a0meste to nevad\u00ed, na dia\u013enici u\u017e\u00a0\u00e1no. Do 65 km\/h sta\u010d\u00ed otvori\u0165 okno, nad 65 km\/h uprednostnite klimatiz\u00e1ciu alebo ventil\u00e1ciu. \u00a0Okno neotv\u00e1rajte viac ako 2 cm !<\/li><li><strong>\u00a0Ak sad\u00e1 jazdite za dobr\u00e9ho po\u010dasia! \u00a0<\/strong>Je \u00faspornej\u0161ia ako jazda za da\u017e\u010fa \u010di na snehu a \u013eade. Voda najm\u00e4 sneh na vozovke zvy\u0161uj\u00fa odpor odva\u013eovania pneumat\u00edk, \u010do zvy\u0161uje spotrebu.<\/li><li><strong>Vyp\u00ednajte elektrospotrebi\u010de, ak ich nepotrebujete!\u00a0<\/strong>\u00a0\u00a0S ka\u017ed\u00fdmi 100 wattmi pr\u00edkonu sa zvy\u0161uje spotreba o 0,1 l\/100 km (napr. ventil\u00e1tor m\u00e1 pr\u00edkon cca 170 W, hifi zosil\u0148ova\u010d do 400 W).\u00a0 Zapnut\u00e9 hmlov\u00e9 svetlomety zv\u00fd\u0161ia spotrebu okolo 0,2 l\/100 km.<\/li><li><strong>Vyu\u017e\u00edvajte \u201ekoridorov\u00fd\u201c efekt!<\/strong>\u00a0Jazdite kon\u0161tantnou r\u00fdchlos\u0165ou v pr\u00fade dopravy, jazda za autom je \u00faspornej\u0161ia ako jazda samostatne, odporu vzduchu je men\u0161\u00ed. Dodr\u017eujte bezpe\u010dn\u00fa vzdialenos\u0165 vzh\u013eadom na r\u00fdchlos\u0165 a situ\u00e1ciu\u00a0.<\/li><li><strong>Pri vy\u0161\u0161\u00edch r\u00fdchlostiach zatv\u00e1rajme stre\u0161n\u00e9 okno!\u00a0<\/strong>\u00a0Zn\u00ed\u017eite t\u00fdm odpor vzduchu a spotrebu.<\/li><li><strong>Pri jazde v dopravnej \u0161pi\u010dke, kol\u00f3ne<\/strong>\u00a0si nechajme pred sebou v\u00e4\u010d\u0161\u00ed priestor, ktor\u00fd umo\u017en\u00ed plynulej\u0161iu jazdu. Ak vozidlo pred vami spoma\u013euje, uvo\u013en\u00edte ped\u00e1l plynu\u00a0 a udr\u017eujte bezpe\u010dn\u00fa vzdialenos\u0165. Pomocou tejto jednoduchej met\u00f3dy sa d\u00e1 pohodlne zvl\u00e1da\u0165\u00a0\u00a0 kol\u00edsanie r\u00fdchlosti v kol\u00f3ne vozidiel. Predch\u00e1dzate t\u00edm aj nutnosti intenz\u00edvneho brzdenia spojen\u00e9ho s plytvan\u00edm z\u00edskanej kinetickej\u00a0 energie a n\u00e1slednej nevyhnutnosti zr\u00fdch\u013eovania po intenz\u00edvnom brzden\u00ed.\u00a0 Maxim\u00e1lne vyu\u017e\u00edvajte zotrva\u010dnos\u0165 vozidla. Minimalizujte brzdenie a op\u00e4tovn\u00e9 rozbiehanie sa.<\/li><li><strong>Minimalizujte jazdu s pr\u00edvesn\u00fdm voz\u00edkom!<\/strong>\u00a0Jazda s pr\u00edvesn\u00fdm voz\u00edkom zvy\u0161uje odpor vzduchu a v\u00fdrazne zvy\u0161uje odpor odva\u013eovania pneumat\u00edk, jazdn\u00e1 s\u00faprava m\u00e1 n\u00e1pravy voz\u00edka navy\u0161e. Pr\u00edvesn\u00fd voz\u00edk zvy\u0161uje spotrebu pribli\u017ene o jeden l\/100km, pri r\u00fdchlosti do 90 km\/h. Ak sa jazde s voz\u00edkom ned\u00e1 vyhn\u00fa\u0165, minimalizujme r\u00fdchlos\u0165 jazdy (zn\u00ed\u017eime odpor vzduchu), majte spr\u00e1vne nahusten\u00e9 pneumatiky (zn\u00ed\u017eime valiv\u00fd odpor) a r\u00e1tajte s v\u00e4\u010d\u0161ou zotrva\u010dnos\u0165ou s\u00fapravy. Ke\u010f jazd\u00edte s pr\u00e1zdnym\u00a0 voz\u00edkom, sklopte alebo vyberte zadn\u00e9 \u010delo.<\/li><li><strong>\u00a0Z\u00e1sady pri parkovan\u00ed<br \/><\/strong>Sp\u00f4sob parkovania m\u00f4\u017ee ovplyvni\u0165 spotrebu pohonn\u00fdch l\u00e1tok. Zn\u00ed\u017ei\u0165 ju m\u00f4\u017eete nasledovne:<\/li><li><strong>V lete ak sa d\u00e1 parkujte v\u00a0tieni<\/strong>!\u00a0 Zabezpe\u010d\u00edte tak pr\u00edjemn\u00e9 prostredie v aute a podstatne sa zn\u00ed\u017ei potreba pou\u017eitia klimatiz\u00e1cie.<\/li><li><strong>Parkujte na perif\u00e9rii!<\/strong>\u00a0\u00a0Parkovanie\u00a0 \u010falej od budovy je\u00a0 \u00faspornej\u0161ie ako man\u00e9vrovanie bl\u00edzko vchodu a h\u013eadanie vo\u013en\u00e9 miesto.<\/li><li><strong>Vyh\u00fdbajte sa nadmern\u00e9mu man\u00e9vrovaniu!<\/strong>\u00a0Najekonomickej\u0161ie je zaparkova\u0165 tak, \u017ee len vojdeme na parkovacie miesto a potom m\u00f4\u017eeme priamo vyjs\u0165 a pokra\u010dova\u0165 v jazde.<\/li><li><strong>Pri odchode \u0161tartujte nakoniec<\/strong>! \u2013 a\u017e ke\u010f je v\u0161etko nachystan\u00e9 (napr. zrkadl\u00e1, sedadlo, zapnut\u00fd p\u00e1s, nalo\u017een\u00fd n\u00e1kup), at\u010f. \u00a0Nenech\u00e1vajte motor pracova\u0165 napr\u00e1zdno.<\/li><\/ul><hr \/><p><strong>Spr\u00e1vne pou\u017e\u00edvanie klimatiz\u00e1cie<\/strong><\/p><p>Klimatiz\u00e1cia m\u00f4\u017ee zv\u00fd\u0161i\u0165 spotrebu auta i viac ako o 2 l na 100 km. Preto je d\u00f4le\u017eit\u00e9 jej rozumn\u00e9 pou\u017e\u00edvanie.<br \/>Nieko\u013eko tipov, ako m\u00f4\u017eeme zn\u00ed\u017ei\u0165 vplyv klimatiz\u00e1cie na spotrebu:<\/p><ul><li><strong>Ak je mo\u017en\u00e9, parkujte v\u00a0tieni!\u00a0<\/strong>Slnkom rozhor\u00fa\u010den\u00e9 auto je energeticky n\u00e1ro\u010dnej\u0161ie schladi\u0165.<\/li><li><strong>V lete pred jazdou dobre vyvetrajte! \u2013<\/strong>\u00a0zn\u00ed\u017ei to teplotu v aute (predov\u0161etk\u00fdm, ke\u010f parkovalo na slnku) a aj potrebu chladenia. Kr\u00e1tko po spusten\u00ed klimatiz\u00e1cie v prehriatom aute m\u00f4\u017ee spotreba st\u00fapnu\u0165 o 2,5 \u2013 4,2 l\/100 km.<\/li><li><strong>Nepo\u017e\u00edvajte \u00a0klimatiz\u00e1ciu pri kr\u00e1tkych cest\u00e1ch\u00a0! \u2013<\/strong>\u00a0aj tak nestihne vychladi\u0165 interi\u00e9r auta.<\/li><li><strong>Nezap\u00ednajte klimatiz\u00e1ciu automaticky!\u00a0<\/strong>, len ke\u010f ju skuto\u010dne potrebujete. Samotn\u00e9 zapnutie klimatiz\u00e1cie a schladenie interi\u00e9ru o 1 \u00b0C nav\u00fd\u0161i spotrebu o 14 %. Pri vonkaj\u0161ej teplote 35 \u00b0C a chladen\u00ed na 24 \u00b0C sa zv\u00fd\u0161i spotreba auta a\u017e o 38 %.<\/li><li><strong>Neotv\u00e1rajte okn\u00e1 ak pou\u017e\u00edvate klimatiz\u00e1ciu!<\/strong>\u00a0Rad\u0161ej nastavte ventil\u00e1tor na stredn\u00fa r\u00fdchlos\u0165 po\u010das prv\u00fdch min\u00fat jazdy a zap\u00ednajte recirkul\u00e1ciu. Pred\u00eddete t\u00fdm pr\u00edsunu tepl\u00e9ho vzduchu z vonku na za\u010diatku jazdy.<\/li><li><strong>Nadmerne nezni\u017eujte\u00a0 teplotu chladenia!\u00a0<\/strong>Rozdiel medzi vonkaj\u0161ou a vn\u00fatornou teplotou by nemal presiahnu\u0165 6 \u00b0C. \u00a0Ve\u013ek\u00fd rozdiel tepl\u00f4t ne\u00famerne zvy\u0161uje spotrebu, hroz\u00ed po\u0161kodenie zdravia (prechladnutie, z\u00e1paly a pod.).<\/li><li><strong>\u00a0Vyp\u00ednajte klimatiz\u00e1ciu pred koncom cesty!<\/strong>\u00a0\u2013 \u00a0aby sa nazbieran\u00e1 vlhkos\u0165 dostala von z klimatiza\u010dn\u00e9ho syst\u00e9mu a aby ste e\u0161te vyu\u017eili naakumulovan\u00fd chlad bez vplyvu na spotrebu.<\/li><li><strong>Pravidelne vykon\u00e1vajte \u00fadr\u017ebu klimatiz\u00e1cie!<\/strong>. Pri nov\u00fdch aut\u00e1ch a klimatiz\u00e1ci\u00e1ch nie je potrebn\u00e1 \u00fadr\u017eba po\u010das prv\u00fdch 4 rokov. N\u00e1sledne sa odpor\u00fa\u010da raz za 2 roky skontrolova\u0165 stratu chladiaceho m\u00e9dia. Ak chladivo nie je doplnen\u00e9, klimatiz\u00e1cia je viac nam\u00e1han\u00e1 a r\u00fdchlej\u0161ie sa opotrebuje. Ak sa klimatiz\u00e1cia nepou\u017e\u00edva, \u017eivotnos\u0165 sa zni\u017euje. \u010cistenie klimatiz\u00e1cie je potrebn\u00e9 vykon\u00e1va\u0165 ka\u017edoro\u010dne (v\u00fdmena filtrov a pod.).<\/li><li><strong>\u017diadajte inform\u00e1cie!<\/strong>\u00a0Ke\u010f kupujete nov\u00e9 auto, p\u00fdtajme sa, ak\u00e9 chladivo je v klimatiz\u00e1cii, ak\u00e1 technol\u00f3gia je pou\u017eit\u00e1, ak\u00e1 bude predpokladan\u00e1 dodato\u010dn\u00e1 spotreba sp\u00f4soben\u00e1 pou\u017e\u00edvan\u00edm klimatiz\u00e1cie.<\/li><\/ul><hr \/><h3><strong>1.3\u00a0 Sp\u00f4sob a\u00a0met\u00f3dy v\u00fdu\u010dby eko\u0161of\u00e9rovania v\u00a0na\u0161ej auto\u0161kole<\/strong><\/h3><p>Z\u00e1kladn\u00fdm prvkom v\u00fduky eko\u0161of\u00e9rovania s\u00fa z\u00e1sady a princ\u00edpy eko\u0161of\u00e9rovania uveden\u00e9 vy\u0161\u0161ie v\u00a0kapitole 1.2 tohto dokumentu a\u00a0z\u00e1rove\u0148 aktualizovan\u00e9 na str\u00e1nke www.cepta.sk.<\/p><p>Tieto princ\u00edpy a z\u00e1sady s\u00fa zapracovan\u00e9 aj v textoch predn\u00e1\u0161ky, resp. prezent\u00e1cie s pr\u00edkladmi z praktick\u00e9ho \u017eivota vodi\u010da.<\/p><p><strong><em>1.3.1\u00a0\u00a0 Z\u00e1kladn\u00fd\u00a0 kurz \u00a0eko\u0161of\u00e9rovania ako s\u00fa\u010das\u0165 v\u00fduky pre \u017eiadate\u013eov o\u00a0vodi\u010dsk\u00e9 opr\u00e1vnenie \/absolventov auto\u0161k\u00f4l\u00a0 (za\u010diato\u010dn\u00edkov)<\/em><\/strong><\/p><p>Pri v\u00fduke \u017eiadate\u013eov o\u00a0vodi\u010dsk\u00e9 opr\u00e1vnenie v auto\u0161kol\u00e1ch bude eko\u0161of\u00e9rovanie integrovanou s\u00fa\u010das\u0165ou cel\u00e9ho procesu v\u00fduky tak te\u00f3rie ako aj praxe, od prvej hodiny jazdy s in\u0161truktorom po z\u00e1vere\u010dn\u00e9 sk\u00fa\u0161ky. V r\u00e1mci te\u00f3rie musia by\u0165 zapracovan\u00e9 v\u0161etky princ\u00edpy eko\u0161of\u00e9rovania do u\u010debn\u00fdch osnov, ako aj samostatn\u00e1 min. 45 min. predn\u00e1\u0161ka zameran\u00e1 na eko\u0161of\u00e9rovanie a energeticky \u00fasporn\u00fa jazdu, v\u00a0prvej polovici v\u00fdu\u010dby te\u00f3rie. V praktick\u00fdch jazd\u00e1ch sa u\u010dia a upev\u0148uj\u00fa jednotliv\u00e9 z\u00e1sady eko\u0161of\u00e9rovania od za\u010diatku, primerane schopnostiam \u017eiaka. Zvl\u00e1dnutie eko\u0161of\u00e9rovania, energeticky \u00faspornej jazdy sa hodnot\u00ed prv\u00fd kr\u00e1t najnesk\u00f4r pri z\u00e1vere\u010dnej sk\u00fa\u0161obnej jazde a v teste\u00a0.<\/p><p>Podmienky z\u00edskania certifik\u00e1tu eko\u0161of\u00e9rovania\u00a0<strong>pre za\u010d\u00ednaj\u00faceho vodi\u010dov:<\/strong><\/p><ul><li>absolvovanie te\u00f3rie a praktick\u00fdch j\u00e1zd, druh\u00e1 jazda najsk\u00f4r 3 mesiace po z\u00e1vere\u010dn\u00fdch sk\u00fa\u0161kach z praktickej jazdy;<\/li><li>spr\u00e1vne zodpovedanie min.\u00a0<strong>50 %\u00a0<\/strong>z min. 10 ot\u00e1zok t\u00fdkaj\u00facich sa eko\u0161of\u00e9rovania v\u00a0z\u00e1vere\u010dnom teste;<\/li><li>z\u00edskanie\u00a0<strong><em>Protokolu jazdy eko\u0161of\u00e9rovania\u00a0<\/em><\/strong>(\u010falej len Protokol jazdy) na \u00farovni stup\u0148a\u00a0<strong>D\u00a0<\/strong>a\u00a0lep\u0161ie (zo stupnice A-G), prv\u00e1 jazda sa vykon\u00e1 do\/pri z\u00e1vere\u010dnej jazde z\u00e1vere\u010dnou sk\u00fa\u0161kou, druh\u00e1 jazda najsk\u00f4r po troch mesiacoch od zlo\u017eenia z\u00e1vere\u010dnej sk\u00fa\u0161ky;<\/li><\/ul><p>V\u00a0<strong><em>Protokole jazdy\u00a0<\/em><\/strong>za\u010d\u00ednaj\u00faceho \u0161of\u00e9ra in\u0161truktor hodnot\u00ed:<\/p><ul><li>dodr\u017eiavanie pravidiel cestnej prem\u00e1vky a z\u00e1sad bezpe\u010dnosti jazdy;<\/li><li>predv\u00eddavos\u0165 \u2013 sledovanie dopravnej situ\u00e1cie na ceste;<\/li><li>plynulos\u0165 jazdy;<\/li><li>v\u010dasn\u00e9 prera\u010fovanie na vy\u0161\u0161\u00ed r\u00fdchlostn\u00fd stupe\u0148;<\/li><li>vyu\u017e\u00edvanie zotrva\u010dnosti vozidla;<\/li><li>vyu\u017e\u00edvanie brzdnej sily motora;<\/li><li>vyu\u017e\u00edvanie technick\u00e9ho vybavenia vozidla;<\/li><li>priemern\u00fa spotrebu po\u010das prvej a druhej jazdy,<\/li><li>priemern\u00fa r\u00fdchlos\u0165 po\u010das prvej a druhej jazdy,<\/li><li>teoretick\u00fa znalos\u0165 z\u00e1kladn\u00fdch pravidiel eko\u0161of\u00e9rovania.<\/li><\/ul><p>Certifik\u00e1t pre za\u010d\u00ednaj\u00facich vodi\u010dov je\u00a0<strong>platn\u00fd na 3 roky<\/strong>. Do vypr\u0161ania lehoty certifik\u00e1tu za\u010d\u00ednaj\u00faceho vodi\u010da, sa m\u00f4\u017ee za\u010d\u00ednaj\u00faci vodi\u010d uch\u00e1dza\u0165 o certifik\u00e1t individu\u00e1lneho vodi\u010da s\u00a0absolvovan\u00edm kondi\u010dn\u00e9ho certifika\u010dn\u00e9ho kurzu eko\u0161of\u00e9rovania.<\/p><hr \/><h3><strong>1.3.2\u00a0 Kondi\u010dn\u00fd certifika\u010dn\u00fd kurz eko\u0161of\u00e9rovania pre vodi\u010dov s\u00a0platn\u00fdm vodi\u010dsk\u00fdm preukazom<\/strong><\/h3><p>Pri certifik\u00e1cii vodi\u010dov s platn\u00fdm vodi\u010dsk\u00fdm preukazom musia vodi\u010di absolvova\u0165\u00a0<strong>kondi\u010dn\u00fd kurz eko\u0161of\u00e9rovania\u00a0<\/strong>v \u010dasovom rozsahu min. 1 hod. a 45 min., ktor\u00fd obsahuje (v s\u00falade s\u00a0didaktick\u00fdm usmernen\u00edm):<\/p><ul><li>\u00favod, organiza\u010dn\u00e9 pokyny;<\/li><li>\u00favodn\u00fa, prv\u00fa jazdu s in\u0161truktorom v minim\u00e1lnom rozsahu cca 25 min. pre ka\u017ed\u00e9ho vodi\u010da.<\/li><\/ul><p>Sk\u00fa\u0161obn\u00fd okruh mus\u00ed zah\u0155\u0148a\u0165 jazdu v mestskej prem\u00e1vke (min. 50 % trasy). Jazda vy\u017eaduje automobil s palubn\u00fdm po\u010d\u00edta\u010dom. Sleduj\u00fa sa parametre jazdy, a to minim\u00e1lne\u00a0<strong><em>priemern\u00e1 spotreba, priemern\u00e1 r\u00fdchlos\u0165 a \u010das\u00a0<\/em><\/strong>jazdy, optim\u00e1lne aj doba jazdy pri jednotliv\u00fdch r\u00fdchlostn\u00fdch stup\u0148och, brzdenie, a pod.(vy\u017eaduje \u0161peci\u00e1lnu technol\u00f3giu);<\/p><ul><li>predn\u00e1\u0161ku o eko\u0161of\u00e9rovan\u00ed s diskusiou a osvojovan\u00edm si u\u010diva (min. 35 min) s\u00a0informa\u010dn\u00fdmi materi\u00e1lmi pre \u00fa\u010dastn\u00edkov;<\/li><li>testovaciu, druh\u00fa (pr\u00edp. tretiu) jazdu identick\u00fdm okruhom, ako pri \u00favodnej jazde<\/li><\/ul><p>a\u00a0sledovan\u00edm identick\u00fdch parametrov, za pribli\u017ene rovnak\u00fdch podmienok (hustota dopravy);<\/p><ul><li>spracovanie \u00fadajov, prezent\u00e1cia v\u00fdsledkov j\u00e1zd a ich zhodnotenie;<\/li><li>p\u00edsomn\u00fd test eko\u0161of\u00e9rovania v rozsahu min. 10 ot\u00e1zok;<\/li><li>vyhodnotenie jednotliv\u00fdch vodi\u010dov s odovzdan\u00edm vyhodnoten\u00e9ho Protokolu jazdy.<\/li><\/ul><p>V\u00a0<strong><em>Protokole jazdy\u00a0<\/em><\/strong>sa hodnot\u00ed:<\/p><ul><li>dodr\u017eiavanie pravidiel cestnej prem\u00e1vky a z\u00e1sad bezpe\u010dnosti jazdy;<\/li><li>predv\u00eddavos\u0165 \u2013 sledovanie dopravnej situ\u00e1cie na ceste;<\/li><li>plynulos\u0165 jazdy;<\/li><li>v\u010dasn\u00e9 prera\u010fovanie na vy\u0161\u0161\u00ed r\u00fdchlostn\u00fd stupe\u0148;<\/li><li>vyu\u017e\u00edvanie zotrva\u010dnosti vozidla;<\/li><li>vyu\u017e\u00edvanie brzdnej sily motora;<\/li><li>vyu\u017e\u00edvanie technick\u00e9ho vybavenia vozidla;<\/li><li>priemern\u00e1 spotreba po\u010das prvej a druhej jazdy,<\/li><li>priemern\u00e1 r\u00fdchlos\u0165 po\u010das prvej a druhej jazdy,<\/li><li>teoretick\u00e1 znalos\u0165 z\u00e1kladn\u00fdch pravidiel eko\u0161of\u00e9rovania.<\/li><\/ul><p>Podmienky z\u00edskania certifik\u00e1tu eko\u0161of\u00e9rovania\u00a0<strong>pre individu\u00e1lneho vodi\u010da:<\/strong><\/p><ul><li>absolvovanie kondi\u010dn\u00e9ho kurzu eko\u0161of\u00e9rovania,<\/li><li>nap\u00edsanie testu eko\u0161of\u00e9rovania (10 a viac ot\u00e1zok) na min.<strong>60%<\/strong>,<\/li><li class=\" translation-block\">a k\u00f6rnyezettudatos vezet\u00e9si szabv\u00e1nyjegyz\u00e9k C vagy jobb min\u0151s\u00edt\u00e9si fokozat\u00e1nak megszerz\u00e9se<\/li><\/ul><p>Certifik\u00e1t pre individu\u00e1lnych (neprofesion\u00e1lnych) vodi\u010dov je\u00a0<strong>platn\u00fd na 5 rokov<\/strong>. Pred\u013a\u017ei\u0165 platnos\u0165 certifik\u00e1tu individu\u00e1lneho vodi\u010da je mo\u017en\u00e9 absolvovan\u00edm kondi\u010dn\u00e9ho certifika\u010dn\u00e9ho kurzu so splnen\u00edm v\u0161etk\u00fdch podmienok pre individu\u00e1lneho vodi\u010da.<\/p><p>Podmienky z\u00edskania certifik\u00e1tu eko\u0161of\u00e9rovania\u00a0<strong>pre profesion\u00e1lneho vodi\u010da:<\/strong><\/p><ul><li>a k\u00f6rnyezettudatos vezet\u00e9s gyakorlati tanfolyam\u00e1nak abszolv\u00e1l\u00e1sa<\/li><li>nap\u00edsanie testu eko\u0161of\u00e9rovania (10 a viac ot\u00e1zok) na min.<strong>80%<\/strong>,<\/li><li class=\" translation-block\">a k\u00f6rnyezettudatos vezet\u00e9si szabv\u00e1nyjegyz\u00e9k C vagy jobb min\u0151s\u00edt\u00e9si fokozat\u00e1nak megszerz\u00e9se<\/li><\/ul><p>Certifik\u00e1t pre profesion\u00e1lnych vodi\u010dov je\u00a0<strong>platn\u00fd na 3 roky\u00a0.\u00a0<\/strong>Pred\u013a\u017ei\u0165 platnos\u0165 certifik\u00e1tu profesion\u00e1lneho \u0161of\u00e9ra je mo\u017en\u00e9 absolvovan\u00edm kondi\u010dn\u00e9ho certifika\u010dn\u00e9ho kurzu so splnen\u00edm v\u0161etk\u00fdch podmienok pre profesion\u00e1lneho vodi\u010da.<\/p><p><strong>Nastavenie v\u00fdsledkov, ktor\u00e9 m\u00e1me za cie\u013e dosiahnu\u0165 :<\/strong><\/p><ul><li>a tanfolyaml\u00e1togat\u00f3 szem\u00e9ly k\u00f6z\u00fati forgalomban t\u00f6rt\u00e9n\u0151 vezet\u00e9si vizsg\u00e1n lev\u0151 magasabb  eredm\u00e9nyess\u00e9ge<\/li><li>az oktat\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek fogyaszt\u00e1s\u00e1nak cs\u00f6kkent\u00e9se<\/li><li>az oktat\u00f3 j\u00e1rm\u0171vek kop\u00e1s\u00e1nak cs\u00f6kkent\u00e9se<\/li><li>a sof\u0151r\u00f6k \u00f6kol\u00f3giai viselked\u00e9s\u00e9nek el\u0151remozd\u00edt\u00e1sa r\u00e9gi\u00f3nkban<\/li><\/ul><ol start=\"2\"><li><h2><strong>Eredm\u00e9nyek<\/strong><\/h2><\/li><\/ol><p>Dosiahnut\u00e9 v\u00fdsledky \u2013 jasn\u00e9 a aktualizovan\u00e9 inform\u00e1cie o eko\u0161of\u00e9rovan\u00ed, in\u0161truktoroch, tr\u00e9neroch a menn\u00fd zoznam \u00faspe\u0161n\u00fdch absolventov kurzov eko\u0161of\u00e9rovania zverejn\u00edme na na\u0161ej web str\u00e1nke\u00a0<a href=\"https:\/\/autoskola.sk\/hu\/\">www.autoskola.sk<\/a>\u00a0a\u00a0pribe\u017ene ich budeme dop\u013a\u0148a\u0165.<\/p><hr \/><p><strong>Z\u00c1VER<\/strong><em><br \/><\/em><\/p><p>Zav\u00e4zujeme sa nap\u013a\u0148a\u0165 \u010fal\u0161ie stanoven\u00e9 podmienky certifik\u00e1cie pre<\/p><ul><li><strong><em>inform\u00e1cie na webovej str\u00e1nke auto\u0161koly<\/em><\/strong><\/li><li><strong><em>jeden certifikovan\u00fd in\u0161truktor<\/em><\/strong>; ostatn\u00ed tr\u00e9neri \/ in\u0161truktori v organiz\u00e1cii musia by\u0165 za\u0161kolen\u00ed, resp. certifikovan\u00ed\u00a0<strong>do 1 roka<\/strong>;<\/li><li><strong><em>v\u00fdu\u010dba eko\u0161of\u00e9rovania\u00a0<\/em><\/strong>je zapracovan\u00e1 v r\u00e1mci osnov vodi\u010dsk\u00e9ho kurzu auto\u0161koly \/ firmy tak pre teoretick\u00fa v\u00fduku ako aj pre praktick\u00e9 jazdy + ponuka kondi\u010dn\u00e9ho kurzu pre vodi\u010dov s\u00a0platn\u00fdm vodi\u010dsk\u00fdm preukazom;<\/li><li>z\u00e1sady a princ\u00edpy eko\u0161of\u00e9rovania s\u00fa zapracovan\u00e9 do\u00a0<strong>didaktick\u00fdch a informa\u010dn\u00fdch materi\u00e1lov\u00a0<\/strong>z\u00e1kladnej v\u00fduky (napr. pracovn\u00fd zo\u0161it, pracovn\u00e9 listy, zborn\u00edk predn\u00e1\u0161ok a pod.), ako aj do usmernen\u00ed pre tr\u00e9ningov\u00e9, kondi\u010dn\u00e9 jazdy, a do z\u00e1vere\u010dn\u00fdch testov;<\/li><li>auto\u0161kola, firma m\u00e1 vytvoren\u00fd\u00a0<strong>Protokol jazdy eko\u0161of\u00e9rovania\u00a0<\/strong>a\u00a0<strong>Certifik\u00e1t\u00a0<\/strong>s\u00a0logom eko\u0161of\u00e9rovania, vlastn\u00fdm logom a linkom na n\u00e1rodn\u00fd port\u00e1l eko\u0161of\u00e9rovania v pod\u013ea vzoru Protokolu a Certifik\u00e1tu (<em>vi\u010f vzory<\/em>);<\/li><li>na z\u00e1ver kurzu vyp\u013a\u0148a ka\u017ed\u00fd absolvent tzv.\u00a0<strong>Dotazn\u00edk kvality\u00a0<\/strong>kurzu<strong>,\u00a0<\/strong>ktor\u00fd hodnot\u00ed kvalitu \u2013 v\u00fduky a tr\u00e9ningov\u00fdch j\u00e1zd, informa\u010dn\u00fdch materi\u00e1lov, hodnotenie tr\u00e9nerov \/ in\u0161truktorov, organiza\u010dn\u00e9 zabezpe\u010denie, \u0161trukt\u00faru kurzu a pod. (<em>vi\u010f vzor<\/em>);<\/li><li>Organiz\u00e1cia priebe\u017ene vyhodnocuje dotazn\u00edky kvality, hodnotenie tr\u00e9nerov a in\u0161truktorov v\u00a0r\u00e1mci auto\u0161koly, firmy a ka\u017edoro\u010dne zverej\u0148uje na svojej str\u00e1nke sum\u00e1rne vyhodnotenie dotazn\u00edkov kvality so zaslan\u00edm linku n\u00e1rodn\u00e9mu koordin\u00e1torovi. Dotazn\u00edky kvality za jednotliv\u00e9 roky a celoro\u010dn\u00e9 sum\u00e1rne vyhodnotenie dotazn\u00edkov organiz\u00e1cia archivuje min. 2 nasleduj\u00face roky.<\/li><li>zasielanie \u00fadajov na\u00a0<strong>N\u00e1rodn\u00fd port\u00e1l eko\u0161of\u00e9rovania\u00a0<\/strong>\u2013 menn\u00fd zoznam certifikovan\u00fdch in\u0161truktorov, tr\u00e9nerov, certifikovan\u00fdch absolventov eko\u0161of\u00e9rovania s d\u00e1tumami z\u00edskania certifik\u00e1tu, v\u017edy do 10 dn\u00ed od certifik\u00e1cie (resp. pri z\u00edskavan\u00ed k\u00f3du pre \u00faspe\u0161n\u00fdch absolventov);<\/li><li>s\u00fahlas s kontrolou kvality v\u00fduky eko\u0161of\u00e9rovania n\u00e1rodnou, stre\u0161nou \/ koordinuj\u00facou organiz\u00e1ciou, resp. komisiou pre eko\u0161of\u00e9rovanie. Najnesk\u00f4r do 30 dn\u00ed pred realiz\u00e1ciou kurzu za\u0161le organiz\u00e1cia inform\u00e1ciu o \u010dase a mieste konania kurzu eko\u0161of\u00e9rovania n\u00e1rodn\u00e9mu koordin\u00e1torovi.<\/li><\/ul><p>\u010eal\u0161ie podmienky certifik\u00e1cie (ich nesplnen\u00edm m\u00f4\u017ee by\u0165 certifik\u00e1cia pozastaven\u00e1 min. na 1 rok):<\/p><p>\u2013 akt\u00edvna particip\u00e1cia v n\u00e1rodnej, pr\u00edp. medzin\u00e1rodnej komore, zdru\u017een\u00ed in\u0161truktorov a\u00a0tr\u00e9nerov eko\u0161of\u00e9rovania;<br \/>\u2013 pozit\u00edvne hodnotenie kurzov eko\u0161of\u00e9rovania v sum\u00e1rnom vyhodnoten\u00ed Dotazn\u00edkov kvality (v pr\u00edpade negat\u00edvneho sum\u00e1rneho hodnotenia 2 a viac kurzov za sebou m\u00f4\u017ee by\u0165 pozastaven\u00e1 certifik\u00e1cia);<br \/>\u2013 zverejnenie v\u00fdro\u010dnej spr\u00e1vy k plneniu Programu rozvoja eko\u0161of\u00e9rovania o zav\u00e1dzan\u00ed, rozvoji, v\u00fdcviku eko\u0161of\u00e9rovania v auto\u0161kole \/ vo firme min. na str\u00e1nke firmy (do 3 dn\u00ed po jej zverejnen\u00ed zaslanie linku n\u00e1rodn\u00e9mu koordin\u00e1torovi);<\/p><p>Organiz\u00e1cia pri certifik\u00e1cii s\u00fahlas\u00ed s do\u010dasn\u00fdm, podmienen\u00fdm pozastaven\u00edm certifik\u00e1cie do odstr\u00e1nenia nedostatkov na obdobie min. 1 rok, pri opakovanom poru\u0161en\u00ed podmienok s odobrat\u00edm certifik\u00e1cie. Nov\u00fd certifik\u00e1t m\u00f4\u017ee organiz\u00e1cia z\u00edska\u0165 najsk\u00f4r 2 roky po jeho odobrat\u00ed\u00a0. Platnos\u0165 certifik\u00e1tu pre auto\u0161koly je 3 roky. Pri obnovovan\u00ed certifik\u00e1cie organiz\u00e1cie sa popri person\u00e1lnych a technick\u00fdch podmienkach bude prihliada\u0165 aj na v\u00fdsledky, dosiahnut\u00e9 ciele v\u00a0jej\u00a0<strong>Programe rozvoja eko\u0161of\u00e9rovania<\/strong>, ktor\u00e9 bude organiz\u00e1cia zverej\u0148ova\u0165 v ka\u017edoro\u010dn\u00fdch spr\u00e1vach o \u010dinnosti<strong>.<\/strong><\/p><hr \/><h3><strong>Pou\u017eit\u00e9 zdroje<\/strong><\/h3><ol><li>Pr\u00edru\u010dka eko\u0161of\u00e9rovania pre in\u0161truktorov, CEPTA, 04.09.2015<\/li><li>Certifik\u00e1cia eko\u0161of\u00e9rovania. \u0160of\u00e9ri, in\u0161truktori, auto\u0161koly, tr\u00e9ningov\u00e9 firmy a\u00a0flotilov\u00e9 firmy \u2013 2015, CEPTA, verzia k\u00a007.10.2015<\/li><li><u>www.ecodrive.org\/en\/home\/usporna_jizda_koncept.htm<\/u><\/li><li><u>www.ecodrive.cz<\/u><\/li><li><u><a href=\"http:\/\/auto.idnes.cz\/autoskola-idnes-cz-usporne-jizdy-1-nevytacejte-motor-p00-\/automoto.aspx?c=A070503_173102_automoto_fdv\">auto.idnes.cz\/autoskola-idnes-cz-usporne-jizdy-1-nevytacejte-motor-p00-\/automoto.aspx?c=A070503_173102_automoto_fdv<\/a><\/u><\/li><li><u>auto.pravda.sk\/poradna\/clanok\/5892-jedenast-rad-ako-usetrit-palivo\/<\/u><\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Program rozvoja eko\u0161of\u00e9rovania \u00daVOD Eko\u0161of\u00e9rovanie sa d\u00e1 pop\u00edsa\u0165 ako jazda motorov\u00fdm vozidlom \u00fasporne, \u010do sa t\u00fdka spotreby pohonn\u00fdch hm\u00f4t (a\u017e do 20%) a\u00a0\u0161etrne vo\u010di \u017eivotn\u00e9mu prostrediu. Koncept eko\u0161of\u00e9rovania za\u010d\u00edna spr\u00e1vnym v\u00fdberom dopravn\u00e9ho prostriedku, pokra\u010duje pl\u00e1novan\u00edm trasy, opatreniami pred jazdou ako napr\u00edklad spr\u00e1vne nahusten\u00fdmi pneumatikami a\u00a0kon\u010d\u00ed energeticky efekt\u00edvnym veden\u00edm vozidla (toto s\u00fa tie konkr\u00e9tne techniky, ktor\u00e9 [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-265","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoskola.sk\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoskola.sk\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoskola.sk\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoskola.sk\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoskola.sk\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/autoskola.sk\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":270,"href":"https:\/\/autoskola.sk\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/265\/revisions\/270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoskola.sk\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}